Перспективы вхождения АСО «Виктория» в клуб взаимного страхования
Первоначально возникновение таких клубов или ассоциаций было обусловлено тем, что в Англии страховщики по договору морского страхования ограничивают свою ответственность только 3/4 убытка, причиненного другому судну при столкновении, 25% ущерба остаются невозмещенными. Это и побудило судовладельцев, заинтересованных в полной страховой охране своих имущественных интересов, прибегнуть к организации взаимных страховых обществ с тем, чтобы убытки, кого-либо из членов клуба и не возмещаемые по договору морского страхования, компенсировать на коллективной основе. Так возникли вначале взаимные общества по страхованию корпусов судов, послужившие прообразом современных P. and I. clubs.
В последующем эти общества стали принимать на страхование не только 25% ущерба, причиненного другому судну при столкновении, но и ряд других рисков, таких, как ответственность судовладельца за вред, причиненный лицам судового экипажа, пассажирам, береговым рабочим, а также за убытки от повреждения судном портовых сооружений и другие убытки, связанные с эксплуатацией судов и объединяемые общим названием Protecting risk. Соответственно и общества, занимающиеся страхованием таких рисков, назывались Protecting clubs (клубы защиты).
Как правило, большинство английских клубов построено на интернациональной основе и принимает в свой состав всех желающих судовладельцев, независимо от их национальной принадлежности, типа и размера судов, которыми они владеют и которые желают “ввести” в клуб. Вместе с тем в Англии существует несколько клубов, принимающих на страхование только английские суда, а также один или два небольших клуба, специализирующихся на страховании ответственности судовладельцев, владеющих только определенным типом судов.
Взаимное страхование ответственности судовладельцев получило широкое распространение в капиталистическом мире. Оно широко применяется в Англии, Норвегии, Швеции, США и других странах. Наибольшую известность приобрели английские клубы взаимного страхования, которых в настоящее время насчитывается около 70. Широкое распространение данный вид страхования получил и в России. Многие страховые компании, в частности и АСО «Виктория» стало внедрять этот вид страхования и готовится к вступлению в клуб взаимного страхования.
Финансовую базу клубов составляют фонды, образуемые из страховых взносов и расходуемые на оплату претензий к судовладельцам - членам клуба и административных издержек.
Страховые взносы члены клуба оплачивают по ставкам страховых премий, устанавливаемым по определенной системе.
В первоначальный период существования клубов взаимного страхования, ставки страховых премий устанавливались за одну брутто-регистровую тонну судна, или судов, независимо от прочих факторов (тип, размер судна и т.п.). В настоящее время ставки страховых премий, уплачиваются клубами в зависимости от так называемых страховых тонн. При этом с помощью определенных скидок или надбавок учитывается брутто-регистровый тоннаж судна, а также тип и размер судна, район плавания, объем страховых рисков, национальное законодательство в отношении определения ответственности судовладельца за действия членов экипажа и других лиц, связанных с работой судна, индивидуальная репутация судовладельца и т.д.
Вся работа доступна по Ссылке
